选一台大空压机还是选多台小空压机
要回答这一问题，首先应注意考虑以下几点：
——因压缩机设备停止运转而造成生产停顿，会产生哪些费用？
——在未来的几年内是否考虑增加用气设备？
——24小时内的用气循环情况如何？各班次用气有无不同？
——有多大场地供安装压缩机设备？
——供电设备在不产生无法容忍的电压损失的情况下能供应多大电力？
把所需的压缩空气总量分别由同一空压站内的数台压缩机来承担其理由是：
——经济性
——确保供气
在许多情况下，所需的容积流量一分为二就足够了。这样，一旦有一台压缩机意外地出现停机，另外可有百分之五十的流量可供急用，以向最为重要的生产部门供气。
但如果连续生产是至关重要，则需考虑三台各供气百分之五十的压缩机。这样，原则上始终有一台机备用，同时，常规的保养工作也是在不造成生产损失的情况下进行。下例提示了在考虑投资费用的前提下确保供气面又将产气能力进行分割的几种方案（见下页附表）。
例：用气量，第一班次为
第二班次为
第三班次为
方案结论：4所需的投资费用最高，但从方案工作来看，方案4以同样大小的足够贮备量保证了最少的空转时间。这一点是十分重要的，这是由于空载功率消耗在无油的压缩机中约相当于全负荷时功率消耗的15%，在喷油式压缩机甚至可高达30%。运行费用有75%是由能耗费用决定！）
|
方案选择 |
理 由 |
||
|
第一班次 |
第二班次 |
第三班次 |
|
|
一、用V= |
压缩机连续全负荷运行 |
压缩机在部分负荷区工作： |
压缩机负荷50% |
|
二、用V= |
一台机连续全负荷运转，另一台机处于准备运行状态： |
一台机在部分负荷区工作，另一台机处于准备运行状态： |
一机部分负荷运行，另一机处于准备运行状态： |
|
三、用V= |
二机均持续全负荷运转： —无备用 |
一机全负荷，另一机部分负荷： |
一机全负荷，另一机处于准备运转： |
|
四、用V= |
二台机全负荷运行，另一机处于准备运行： |
一台全负荷、一台部分负荷 |
一台全负荷，二台准备运行： |