螺杆式空压机通则及规范
螺杆式空压机
通则及规范一、微油 螺杆式空压机 简介
微油式螺杆空压机具有运转性能可靠、易损件少、震动小、噪音低、效率高的特点。
其原理乃是利用自身运转后在系统内部形成的压力，在压缩过程中，不断向压缩室及轴承注入润滑油，这种设计有下列的特点：
1. 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮，因此就制造成本而言，微油式要比无油式较经济。
2. 喷入的润滑油可以增加气密的作用。
3. 润滑油可减低因高频压缩所产生的噪音。
4. 润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生摩擦。
二、微油 螺杆式空压机 机体构造
1. 基本结构
本公司产制之微油 螺杆式空压机 ，系一种双轴容积式（Two shaft positive displacement）回转型压缩机。进气口开于机壳（Casing）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承（Roller Bearing），排气端各有一只轴向推力轴承及一只滚柱轴承（Roller Bearing）支持。滚柱轴承负担径向力量，轴向推力轴承负担轴向推力。
机体共分二种，一种为皮带传动式，另一种为弹性联轴器。弹性联轴器将电动机力源与主机体结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动式则没有增速齿轮，而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。
2. 啮合
电动机经联轴器（Coupling）、增速齿轮（Increasing Gear）或皮带（Belt）带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部份，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间系。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5－10倍。
三、螺杆式压缩机压缩原理（参照图一）
1. 吸气过程：
螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩是可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调解阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子上的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为﹝进气过程﹞.
2. 封闭及运输过程：
主副转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳封闭，此时空气在齿内封闭不再外流，即﹝封闭过程﹞。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即﹝输送过程﹞。
3. 压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高此即﹝压缩过程﹞。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
4. 排气过程：
当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口之齿沟空间为零，即完成﹝排气过程﹞，在此同时转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
1.吸气过程 2.封闭及输送过程
3.压缩及喷油行程 4.排气行程