平常我们处理超温停机只是清洗冷却器及换油，这种方法对于新机器，效果还十分明显，但对于两年以上的老机器，却是治标不治本。往往是，刚刚清理不久，便又出现超温停机现象。对于这种情况，我们总是怀疑冷却器清理的不够彻底，但是真正的原因是这样吗?

　　其实不然。冷却器清洗不彻底只是一方面原因，机器的油路系统却存在着巨大的超温隐患。现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成 油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况，即便是正常换油也会出现此现象。因为每次换油不可能把陈油 100%排放干净，残存的陈油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与油路循环。运转一定时间便会引起油质变质，产生结焦现象，在空压机的排污口 会排出绿色或蓝色排放液。换油时便会出现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。再继续运转便会出现机器冷启动困难，电机经常过载。严重时，甚至会出现主机无法转动，产生假抱死现象。

　　原来处理这种情况，一般是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。这样做工序复杂，费时费力，而且浸 泡后须将机器的所有密封件全部更换，进行一次清洗费用十分昂贵。但是现在处理这种情况却无须这样繁琐，只需用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测，如确定油品结焦。只要在润滑油中加入润滑油量十分之一的专用清洗剂，开机运转40-60小时，将润滑油放掉。机器内部便会彻底清洗干净，而后加入新油便可正常 运转。省时省力，费用低廉。且此类专用清洗剂与油品不产生化学反应，只是将结焦稀释，所以不会对机器的金属及非金属部件产生任何腐蚀。

《压缩机杂志》